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Safety Concept
我們承諾擁有同等領域最高級別的安全性
最佳安全記錄來自先進的主、被動安全設計理念。
擁有強大且真實的數據網絡支撐，為飛機設計和制造提供最大的安全保障。
打造輕松飛行、安全可靠并能最大程度保護人身安全的飛機是我們一直以來的目標。
主動安全理念：最佳的事故防范措施就是從源頭避免事故發生的可能。的主動安全包括以下特點：
>絕佳視野
>操縱便捷，容錯性大
>臨近失速狀態下，良好的可控性正穩性
>極強的側風能力
>系統和結構冗余
>輕松的飛行員工作負荷
>強勁的動力
>先進的航電技術（綜合玻璃座艙和數字化自動駕駛儀）
除此之外，主動安全包括將飛機設計與預期的任務和飛行員能力相匹配。我們的單引擎活塞式發動機操作簡單，適合新手和專業飛行員的水平。
我們的高性能飛機擁有除冰保護和雙發動機安全性，同時簡單的單桿控制也使飛行變得更加容易。
遺憾的是，并非所有的事故都能被預防。被動安全的特性是飛機的第二道防線，可以最大化減輕人身受傷害程度，被動安全包括：
>墜機后機艙的結構完整性
>有效的乘員約束
>碰撞能量的吸收
>無障礙的頭部撞擊區
>易燃液體的安全防范
每一架的完整駕駛艙都安裝了復合材料的“防滾架”結構，高強度高韌性的防滾架可以在發生撞擊時給予乘員生存空間和保護。采用了耐撞復合材料的駕駛艙，可媲美F1賽車般將致命損傷和火情轉化為輕微事故安全程度。同樣的，當的非關鍵構造的不能吸收碰撞的能量時，駕駛艙結構仍然可以抵抗撞擊和刺穿，為成員提供最大程度的保護。
集成式固定座椅殼可以吸收碰撞時的能量，它的反潛幾何結構和三點式肩膀膝蓋約束可以為乘員提供有效又舒適的約束，這是影響耐撞性的關鍵因素。鉆石公司不僅對座椅，也對整體機艙結構進行了動態碰撞測試以檢測結構、座椅和約束性。諸如遮光板的脫離，保持頭部和剛性結構的安全距離等細節都進一步的提高了生存力。
對于可生還的事故，乘員應該都可幸存。鉆石公司采取了特殊的措施來避免墜機后發生起火。
>油管
航空中常用輕型，高強度，但易裂的薄壁鋁制燃油管。遺憾的是，當這些導管應用到其他飛機上，它們在飛機遭受撞擊，支撐結構變形后變得極易破裂。為了防止這種情況發生，只采用強韌的不銹鋼高壓燃油管，它們可隨著變形的結構一起移動，并有極高的強度和抗破裂性。盡管將其應用到飛機上，飛機重量和成本都顯著增加，但其防止燃油泄漏的安全性使得一切都是值得的。
>油箱
大多數活塞式飛機在機翼中儲存燃油，但這并不安全。許多油箱占用了機翼結構，包括機翼脆弱的前緣部分，因此即便受到非常輕微的損傷都可能帶來災難性的燃油泄露。的結構設計理念都圍繞著一個中心目標：保護油箱。
我們的DA42飛機的雙翼梁設計使得燃油可以儲存在主梁和防護梁之間單獨的鋁制油箱中。比起僅在機翼結構中儲存燃油，這樣做顯然增加了成本和重量，但是與它所帶來的安全性相比，這些都是值得的。
將現代汽車領域的實踐應用到DA20飛機上，油箱受到機身安全空間結構的嚴密保護，同時又與駕駛艙分離。
通過多年來，全球數百萬小時的飛行，的設計收獲了出色且穩定的安全記錄。我們的安全記錄獲得了航空媒體的贊譽，并得到了有吸引力的保險費率的獎勵。
除了統計數據和保險費率，安全是減少飛行帶來的內在風險，更好的保護您和您的乘客。安全始終是您選擇機型考慮的重要因素。
